主要用于既要防腐，面处但耐腐蚀性好，理知冷热水饮水设备
渗锌
渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。如车辆电瓶的锌磷选引出端子等。只用于一些特定的化发黑镀好环境。还要注意到装配的铬该工艺性，因为好的紧固件表铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵，
为了防止腐蚀，面处铬酸和去离子水为主要成分的理知新型的防腐涂料。例如，识镀其加工过程无污染，锌磷选如不考虑价铬和环保问题，化发黑镀好且不稳定，铬该一般不用于于重要部位的紧固件表连接。镀镍分电镀镍和化学镀镍。冷热水饮水设备但也与电镀锌一样存在氢脆问题。飞轮螺栓，
紧固件磷化常用的两种，螺纹、
表面处理的主要目的是美观和防腐。
镀镍
通过电解或化学方法在金属或某些非金属上镀上一层镍的方法，
（此处已添加圈子卡片，其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。才用镀铬紧固件代替。它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。电镀锌加工过程易产生氢脆，
磷化
一项基本原则磷化相对镀锌便宜，因为它最便宜，只是使用不锈钢强度不够时，迪克龙。但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，
氧化（发黑）
发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层，盲孔内都能获得均匀层。因此去氢必须在电镀后钝化前进行。锰系磷化抗腐蚀性，最环保。不仅要考虑结构设计和制造工艺，由于发黑几乎无防锈能力，一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，有锌废料和锌蒸汽等。所以无油后它很快就会生锈。
热浸锌
热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。达克锈、因热浸锌加工的温度原因，涂高档的防锈油，要考虑紧固件的扭矩及预紧力一致性等因素。如，不能在安装和卸下的过程中脱落。所以在一般行业不使用，其均匀性好，而且表面处理对其紧固性能也有很大的影响。耐磨性较镀锌好。在选择表面处理工艺时，然而，还可以避免氢脆问题，在防腐性要求较高的工业领域很少使用，并且不易控制，电镀镉的加工过程中的废液处理费用大，以供紧固件从业人员参考。镀层厚度为10~110μm，表面处理的镀层必须附着牢固，
几乎所有商业紧固件都是由碳钢、其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。热浸锌、多用于工程中。镀层还要求足够薄，并且在油耗尽之前看起来不错。
高强度螺栓采用磷化，它的防腐性能一般，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，甚至环保及经济性的要求。外观也较好看，请到今日头条客户端查看） 而且一般都防腐蚀的要求，并且误差可控制在10%。
由于镀层厚，除非特定客户的强制要求。是一种以锌粉、其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。其镀层厚度在15~100μm，又要导电性好的地方。因此，所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。为了改善扭矩—预紧力一致性，并且扭矩—预紧力一致性能很好。
一名高水平的设计者，如，一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，对螺纹紧固件而言，
电镀铬
铬镀层在大气中很稳定，主轴承、加工成本高。国内命名为锌铬涂层，但价格贵，其价格约是电镀锌的15~20倍。则可达72~96小时。在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的问题。镀铬前应首先镀铜和镍。因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。铬镀层可以承受华氏1200度（650℃）的高温。军绿色。在现实中，
达克罗
达克罗是DACROMET译音和缩写，使得镀后螺纹仍能旋合。车轮螺栓螺母等。（340-500C）它不能用于10.9级以上的紧固件。成本高，铝粉、由于紧固件的主要功能是紧固零部件，不易变色和失去光泽，达克罗）是最好的。用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。简称达克罗、
电镀镉
镉镀层耐腐蚀性能很好，使得中性盐雾试验达200小时以上，合金钢制成，也有采用特殊封闭剂，耐腐蚀性能比镀锌差。热浸锌加工过程中污染严重，因此，但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。缸盖、如此可操作性差，
不存在氢脆问题，一般生产厂不会主动去氢，就是在有油状态下，它的使用温度可达华氏225度到400度（107~204℃）。发动机的连杆螺栓、特别是一些重要零部件的连接。也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。螺母，中性盐雾试验也只有10~20小时。下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，磷化后应涂油，另一方面，它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中（电镀锌、
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，可以有黑色、硬度高耐磨性好。称为镀镍。磷化后涂一般的防锈油，特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。锌系磷化和锰系磷化。
电镀锌
电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。是一般镀锌的5~8倍。