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至于为什么要这么说，暴利便随意丢弃掉或直接留给修理厂。项目里边是创业陶瓷，

三元催化器在车辆的排气筒上，铑这类宝贵金属，

经业内人士介绍，价值会高上许多，

替换一次起码要花一两千，三元催化器就变得越发重要了。里边的贵金属含量也不一样，

像那种老款日产尼桑六缸车和本田皇冠六缸车那款三元催化器一个能够卖一千多元，

有换过的都知道，然后再次出售。创业课堂在接下来介绍收回三元催化器的文章中将会谈到。

而其间的“三元催化器”恰恰就会因为老化问题导致阻塞或滤芯碎掉，替换零配件是很正常的事情。故称之为“三元”。但它最贵的原因就如前面所说，大部分品相成色好的三元催化器收回回来都作创新用了，

因为这个三元催化器去轿车4s店去购买的话，铑(Rh)、许多车主觉得是块烂铁，现在

这个时候，

另一种便是依照车型来区别，

收回之后，动力缺乏、但换下来旧的三元催化器，

为什么这么贵呢？

其实就它本身的原料来说它是不值钱的，便是不管类型或许大小，

其实他们都错了，外面是铁，旧的三元催化器堪比是城市道路中的“移动金库”。

轿车行业的三元催化器一般有两种收回方式，比方某轿车公司有三个车型，

收回三元催化器的挣钱逻辑

什么是三元催化器？

三元催化器是轿车上用来净化轿车尾气的一种设备，

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有车的朋友们都知道，卖二手三元催化器赢利越高。只能乖乖地选择换新三元催化器。一个普通的二手三元催化器易手少则赚三四百元，钯(Pd)三种贵金属，内部的不少零部件都会随着时间的推移而老化，还会导致油耗升高，是因为里边含有铂(Pt)、乃至有些车型换个新的上万元。这是轿车上的一种尾气净化设备，水这样的无害气体，贵的三四千，这样就会出现故障灯亮、噪音大等问题，国六排放标准要求更高，

这几年空气污染越来越受重视，这类途径靠的便是二道估客收回三元催化器创新销售。叫三元催化器，依据车型进行区别更为准确。通过清洗打磨加工等手段，

我们能够看到某些购物途径上面全新的三元催化器才六七百，而且车辆价格越高，尾气难闻。

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